Boas noticias...em ano de eleições

(clicar na imagem para ler melhor)

Expressão Trofense

http://forum-trofa.blogspot.com/

Encontrei este forúm de discussão Trofense e associo-me a este na procura de alguém que o queira dinamizar.

É de facto um bom espaço, com temas de discussão bastante pertinentes e de interesse municipal.

Não o deixem morrer.

Quase aniversário

Nascemos como Concelho farão amanhã 10 anos... Mas o que mudou de facto na Trofa desde então? Esta é a pergunta que se impõe...

Dos Paços do Concelho da Trofa

Pode parecer pouco...para os os políticos, mas 10 anos é demasiado tempo de espera.

Eu até deveria estar contente, por finalmente a obra ser anunciada, afinal vamos ter Paços do Concelho. Mas não posso deixar de me insurgir contra o timing que foi escolhido pelo executivo camarário. Pensará o leitor, então comemoram-se so 10 anos da histórica constituição do Concelho da Trofa. Verdade caro leitor. Mas o que é verdade também é que dentro de um ano haverão eleições autárquicas. Ou seja, o lançamento da discussão em torno da localização dos Paços do Concelho nesta altura não é mais do que mero oportunismo político. Um mera diversão política por parte da Câmara da Trofa que tira o significado e a importância que esta obra tem para o povo Trofense.

Esta obra e o povo do mais jovem Concelho em Portugal merecem mais e melhor. Apesar de já esperar este tipo de movimentos por parte da Câmara, revelo-me desapontado e desiludido. Penso que a esta obra deveria ser dada mais destaque e importância do que lançá-la como trunfo político a um ano de umas eleições autárquicas.

Assim vai a triste política nacional e autárquica.

Assunto de Interesse Municipal

" Trofa apresenta alternativas de localização dos futuros Paços do Concelho

A Câmara Municipal da Trofa apresentou, esta sexta-feira, 10 de Outubro, pelas 12h00, no Centro Comercial da Vinha, três propostas de localização dos futuros Paços do Concelho da Trofa.
Depois de anos de trabalho e na procura da melhor localização dos nossos Paços do Concelho e resultado de inúmeras ideias, diferentes estudos e possibilidades, a Câmara Municipal apresenta, sob a forma de maqueta e numa abordagem volumétrica simplificada, três alternativas de localização.
Estas Alternativas decorrem de estudos transversais e assentes na história e desenvolvimento urbano da cidade da Trofa que hoje se conhece e daquela que agora se transforma e projecta num novo e auspicioso futuro, resultante de obras como a Variante Ferroviária à Linha do Minho e o Metro do Porto.
A Câmara Municipal da Trofa está a apresentar a todos os munícipes do concelho as propostas de localização dos futuros Paços do Concelho da Trofa. Assim, a Câmara Municipal convida os trofenses a darem a sua opinião sobre as propostas apresentadas através de:

Correio Electrónico

Email pacos.concelho@mun-trofa.pt

Carta ao Presidente da Câmara Municipal da Trofa

Rua das Indústrias 393 (EN 14)Apartado 65 - 4786-909 Trofa

Telefone

Divisão de Planeamento e Urbanismo
Arquitecto António Charro - Tlm. 968 815 120

LOCAIS DE APRESENTAÇÃO DAS ALTERNATIVAS DE LOCALIZAÇÃO DOS PAÇOS DO CONCELHO:

10 a 23 de Outubro S. Martinho de Bougado - Centro Comercial da Vinha

24 de Outubro a 6 de Novembro Santiago de Bougado -Casa da Cultura

7 a 13 de Novembro Guidões - Junto ao Largo da Igreja

14 a 20 de Novembro Alvarelhos - Junta de Freguesia

21 a 27 de Novembro Muro - Junta de Freguesia

28 de Novembro a 4 de Dezembro S. Romão do Coronado -Junta de Freguesia

5 a 11 de Dezembro S. Mamede do Coronado - Sala da Assembleia da Freguesia

2 a 18 de Dezembro Covelas-Junta de Freguesia

19 de Dezembro a 4 de Janeiro Trofa Shopping"

Noticia retirada do Portal do Município.

Mais do mesmo

Metro para a Trofa com decisão no fim do mês

A via sacra do metro para a Trofa teve ontem mais uma dolorosa estação.
A Secretária de Estado dos Transportes resolveu condicionar a segunda fase de expansão com base "em lógica de futuro", em " necessidade de esclarecer prioridades" e, ainda, a "possibilidade de deixar linhas para uma terceira fase" porque o "país não tem dinheiro para tudo".
Quem ouve e lê estas palavras de um membro do Governo fica atónito...então o ano passado o Ministro dos Transportes, na presença, pomposa, do Primeiro Ministro, quando assinou, o já estafado, protocolo não o fez numa lógica de futuro e no conhecimento das prioridades? Que valia tem, então, um acordo, tão badalado, se não há, a certeza do seu cumprimento? Onde estamos? Não há dinheiro para tudo? Uns quantos míseros milhões de euros para a Trofa são assim tão importantes, quando vemos o mesmo Governo a avançar com o novo aeroporto, com um mais que discutível TGV e, até, uma ponte sobre o Tejo? Esperemos pois até ao fim do mês, mas que, em caso negativo, em que não acreditamos, então, sim, a resposta tem mesmo que ser política

in Jornal da Trofa

Depois de ler isto, o que pode um Trofense pensar. Uma grande treta é o que se deve pensar. Mas enfim, ao dinheiro que já foi gasto em combustível e aluguer dos autocarros que fazem o troço que deveria ser feito pelo Metro há pelo menos 2 ou 3 anos, já dava para construir 3 linhas de Metro, passando a devido exagero claro está. Só gostava de saber quem anda o Governo a sustentar com toda esta situação.

Entretanto, o Governo começou oficialmente a campanha eleitoral para as eleições do ano 2009, sejam elas quais forem. Entrega de Magalhães e o investimento na Póvoa de Varzim das máquinas para "criar" energia a partir das ondas é um excelente começo. Assim, não há quem os tire do poleiro do poder. Enfim, o fado tuga...

Da informação

Recebi em minha casa um flyer da nova Juventude Socialista da Trofa. Confesso que aplaudo o crescer dos espaços e fóruns de discussão jovem no nosso concelho, é sinal de grande vitalidade e querer dos jovens da Trofa. O dito flyer apresentava 3 questões de muita importância: Paços do Concelho, Política para os jovens e ainda o Metro da Trofa. Sobre os Paços do Concelho e a Política juvenil da Câmara não vou comentar. No entanto, no que concerne a situação do Metro, tal como ela é descrita no verso do dito flyer, merece o meu repúdio e total indignação.

Da mesma forma que eu, qualquer jovem que se mantenha informado acerca dos temas que atingem o Concelho da Trofa sentir-se-ia indignado com a omissão de alguns factos que dizem respeito ao Metro da Trofa. Desde logo como já aqui fiz referência, foi o governo socialista que não lançou o concurso público para a adjudicação da obra em tempo útil (leia-se 30 de Junho de 2008).

A omissão deste facto e a manipulação da informação, tal como o flyer descreve, parece atirar as culpas num só sentido, ou seja, Dr Bernardino Vasconcelos e sua equipa. O que os jovens socialistas se esquecem, a um ano das eleições autarquicas e legislativas (facto curioso), é que a culpa é na sua grande maioria do governo socialista e também da fraca oposição da Dra. Joana Lima e do seu PS na Assembleia Municipal trofense.

Sugiro que, pelo bem da informação e pelo respeito que os trofenses merecem, que este assunto seja retratado e divulgado na sua forma correcta. De factos manipuladores, mentirosos e atitudes de entretenimento estão os trofenses cheios. Os trofenses merecem ser respeitados e não manipulados.

Derrota humilhante

Ontem foi 30 de Junho, sendo esse o prazo final para o lançamento do concurso público por parte do governo para a construção da linha de Metro que ligaria o Ismai à Trofa.

Ora, este concurso não se realizou e uma linha que estava prometida para 2004, chega a 2008 sem qualquer previsão de ver cumprida, pelo que Metro na Trofa, fica apenas pela promessa (não cumprida) e pelo imaginário dos Trofenses, tal como as variantes e os Passos do Concelho...

Conclusões: A primeira é a constatação do óbvio. O governo, naquilo que vem sendo seu apanágio, não cumpre para com as suas obrigações, preferindo novos aeroportos e linhas de TGV que se transformarão em autênticos flops financeiros e elefantes brancos.

A segunda, prende-se com a derrota que a Câmara da Trofa levou. Enfim, a preocupação com cartazes a dizer "Metro...resolvido" ou "Variantes...resolvido" ou ainda "Prémio para melhores práticas sociais", e ainda para super especiais de automobilismo, foi maior do que a certificação de que os reais interesses dos Trofenses eram cumpridos. A Dra Joana Lima do Partido Socialista e o Dr Bernardino Vasconcelos do Psd FALHARAM em toda a linha (literalmente), e agora devem ter a cabeça escondida num buraco qualquer tal a vergonha que devem sentir. Esta é uma derrota que põe em causa o desenvolvimento da Trofa enquanto pólo que se afirma social e onde "é bom viver".

A terceira conclusão...essa far-se-à após a eleições de 2009. Mas indo um pouco na linha de Humberto Delgado, a minha mensagem é... OBVIAMENTE DEMITAM-SE

e o ESSENCIAL?

Sou Trofense, daqueles que amam a sua terra e que a defendem com unhas e dentes até não poder mais. Também não aceito que definhem a minha opinião e que se ponha em causa o tal amor que sinto pelo local onde habito e pela cidade que me viu nascer. É este sentimento de pertença que me leva a escrever as próximas linhas contra algo que contraponho como falta de visão e de competência de um edil camarário, no poder vai para 10 anos e cujo domínio em muito afecta a minha adorada cidade.

Vejo com muito bons olhos o novo complexo desportivo que abrirá na próxima Sexta-Feira, no entanto, como já fiz referência (aqui e aqui), penso que após 10 anos de existência como Concelho, a Trofa está num ponto de em que HÁ COISAS BEM MAIS IMPORTANTES Sr. Presidente.

Não se podem fazer coisas como esta (Super Especial da Trofa a 6 de Julho ), quando na Trofa temos uma estrada, E APENAS UMA, que asfixia a nível comercial, social e ainda a mata a nível ambiental, todos os dias. Uma estrada, que está mal tratada e que, como tal, maltrata amortecedores com os buracos e obras mal executadas, ainda como mói a paciência dos condutores com as constantes intervenções que vem sendo alvo.

Este edil insulta ainda a inteligência dos seus habitantes ao deixar questões como o cheiro nauseabundo que se sente vindo da Savinor para segundo plano, para tratar de competições de automóveis e para dizer que ganha prémios de boas práticas sociais. Quanto a mim, chamo a isto de puro entretenimento para atirar areia aos olhos dos Trofenses.

Quanto a mim. boa prática social era acabar-se com esta fantuchada, que todos sabemos que o Municipio Trofense é. E que de uma vez por todas se dê lugar à competência e não à cunha e ao tacho.

Paços do Concelho

A noticia que existe a ideia de construir os Paços do Concelho no Parque Nossa das Dores é ultrajante e condenável em todos os aspectos. A discussão tanto na Assembleia Municipal como na Assembleia de Freguesia tem sido acalorada. Como trofense bairrista, não consigo conceber sequer, que uma pessoa que diz gostar da Trofa, tenha pensado nisso sem antes se concretizarem promessas de 10 anos.

Caro Sr. Presidente da Câmara Municipal da Trofa, penso que a Trofa precisa que se definam prioridades, coisa que sem Plano Director Municipal é impossível e que a competência do seu edil ainda não conseguiu descortinar. E penso também que uma das prioridades deveria ser a descongestionação do centro da Trofa, algo impossível com a construção dos Paços do Concelho no local onde se propõe. O Sr. quando se candidatou prometeu construir uma Trofa, temo que esteja a fazer exactamente o contrário. O Sr. está a matá-la e a asfixiá-la ao não lhe dar as vias que servirão de alavanca para o seu crescimento.

Haverão eleições para ano, por este andar ao Sr. vai acontecer aquilo que esteve perto nas últimas.

Mobilidade

Depois de ler a noticia de que a Academia Municipal da Trofa vai abrir no próximo mês de Junho tenho uma ideia que gostava de partilhar com aqueles que passam nesta rotunda...

Ok Sr. Presidente, as piscinas novas, assim como todo o complexo desportivo que ali vai nascer são do melhor... Equipamentos do melhor, zero emissões de CO2 e tudo (por sinal o primeiro em Portugal). Os meus parabéns, esmeraram-se. Mas indo ao que interessa...

E os acessos, não seria bom fazer qualquer coisa em relação a isso? Afinal, para ir nadar e praticar um pouco desporto é preciso chegar lá primeiro...penso eu!!!

Trofense

Este é o símbolo do mais recente clube a subir ao principal escalão do futebol português. Parabéns ao Trofense, Parabéns á Trofa... Agora quero ser campeão...da Liga Vitalis!!!

Vídeos e reportagem em http://clubedesportivotrofense.blogspot.com/

Plano de Mobilidade para o Concelho da Trofa

Estava eu a ler sobre o "alegado" crescente desenvolvimento do Concelho da Trofa quando me saltou à mente pensar no que mudou nos últimos 10 anos e mais concretamente no que concerne ao desenvolvimento do Concelho da Trofa.
Ora, estamos em 2008, ano em que comemoramos 10 anos de existência como Concelho e está portanto na altura de pensar no que foi feito até então, de modo a se projectarem metas, objectivos e estratégias para o futuro. É com este pensamento que olho para o básico do crescimento e desenvolvimento. Na minha opinião, o elemento mais basilar do desenvolvimento é sem dúvida a mobilidade das populações, dos produtos e afins. Senão vejamos, eu para fazer compras e conhecer os vários produtos/serviços que posso consumir tenho de me deslocar aos locais onde esses produtos estão disponíveis. Este é um princípio básico, isto é, estruturante do pensamento que aqui pretendo transcrever.
Ao referir a palavra deslocação, falo em movimentação de populações, que necessita de uma rede de infra-estruturas eficaz e eficiente, que permita às populações se movimentarem à vontade. É precisamente neste ponto que olho para a Trofa e observo que tudo falha neste capítulo. Senão vejamos.
A cadeia de transportes públicos que opera na Trofa é insuficiente, obrigando um qualquer cidadão da Gandra, por exemplo, a mover-se de carro, gastando para isso combustível, congestionando o centro da Trofa e poluindo tanto ao nível do ar como a nível sonoro. É claro que há autocarros, pensam vocês, mas estes apenas se apresentam de hora a hora, revelando-se portanto insuficientes. No entanto, penso que neste capítulo o mais importante é a crescente escalada do preço dos combustíveis, pelo que gastar combustível é preocupante tanto para a carteira dos utentes como para o ambiente. Penso mesmo que aqui haverá uma janela de oportunidade por parte da Câmara. Deixo a pergunta e o desafio, porque não aproveitar esta escalada de preços dos combustíveis para tirar carros da congestionada Rotunda do Catulo, investindo para tal numa rede de transportes públicos exclusivamente trofense?
Outro ponto de foco importantíssimo para esta mobilidade é mesmo o Metro do Porto. Prometido já vai para 10 anos, ainda não chegou à Trofa, fazendo da Estação da Trofa, como Jaime Toga afirmava à uns dias a "… bizarra e certamente candidata ao "prémio" da Estação com piores condições…". Em relação à Estação propriamente dita tenho apenas a dizer que existem várias formas de fazer a mesma coisa, neste caso, a Câmara escolheu a pior de todas. Voltando ao metro, bem sei que a culpa não é inteiramente da Câmara Municipal e até parece que tal já foi "resolvido". Mas o facto é este, 10 anos passaram e metro na Trofa não se viu nada, e é isso que as pessoas vão julgar nas próximas autárquicas.
Para último, deixo o mais importante de todos eles. As variantes rodoviárias. Eu gostava de acreditar que tal também já foi resolvido e que elas estão em marcha. Mas confesso que não se pode fechar mais os olhos à insuportabilidade do trânsito em horas de ponta na Rotunda do Catulo. Chega a ser desesperante, e o pior é que as alternativas estradas municipais são um autêntico teste a amortecedores. Aqui gostava de referir que, embora o paralelo seja mais barato, não é certamente a melhor forma de pavimento que se possa introduzir em vias que se querem alternativas, pelo menos quando faltam as variantes aos utentes que usam a Nacional 14 e Nacional 104 numa base diária de acesso aos seus locais de trabalho ou então para ligação, transporte e distribuição de mercadorias.
Depois de exposto os meus pontos de vista, penso deixar aqui uma ideia. A criação de um plano concelhio de mobilidade aliado, claro está, ao plano director municipal (que a sua inexistência é sem dúvida uma vergonha e uma falha "esquisita" dos dirigentes autárquicos da Trofa). Este plano concelhio de mobilidade, terá obrigatoriamente de ter uma projecção de longo prazo prevendo-se nele, desde logo, alternativas viáveis sempre que a primeira opção não for possível de executar.
Creio que este sim, poderá ser um investimento de futuro catalisador do desenvolvimento, crescimento e até no domínio da atractividade da Cidade e do Concelho da Trofa como local para se viver e se investir.

Das obras e afins...

Obras, teste de paciência que qualquer trofense está habituado, assim como a "cidade aos buracos" que a Trofa é. Mas penso que o pior poderá estar para vir. Segundo cartazes enormes que estavam colocados em pontos ao longo da Nacional 14 e Nacional 104 parece que vamos ter Metro (finalmente depois de 10 anos) e ainda as tão aclamas quanto obrigatórias variantes (depois de serem projectadas à mais de 30 anos).

Ou seja, será isto uma promessa cumprida ou uma promessa por cumprir deste executivo autárquico?

No ano em que a Trofa celebra os 10 anos da elevação a concelho, é importante reflectir acerca do que foi feito e do que haverá ainda por fazer. A variante à Nacional 14 tem sido um entrave ao desenvolvimento da cidade. Primeiramente projectada logo após o 25 de Abril e sendo adiada sucessivamente pela antiga autarquia de Santo Tirso, a variante tornou-se bandeira política nas campanhas eleitorais pelos candidatos à Câmara da Trofa, aliás tal como o Metro, ao que já lá irei. É de facto uma promessa incumprida do executivo liderado por Bernardino Vasconcelos, sendo que a variante foi o grande objectivo do município. Temos esta lacuna há mais de 30 anos, e não me parece (apesar dos cartazes) que seja nos próximos anos que a vamos ver.

Outra lacuna e bandeira eleitoral foi a inserção da Trofa na rede metropolitana do Porto. Promessa ainda discutida por Dr. João Moura de Sá, quando este liderava a Junta de Freguesia de S. Martinho de Bougado. A este respeito convém dizer que a culpa não pode ser totalmente atribuída ao município. O governo socialista decidiu parar a 1ª fase das obras, pelo que elas pararam no ISMAI, esquecendo-se de que a Trofa fazia parte da 1ª fase das obras da linha verde do metro do Porto. Lembro-me de ler nos jornais nacionais palavras de ordem vindas da Dra. Joana Lima e do Dr. Bernardino Vasconcelos, no entanto tal deu resultados apenas alguns anos depois e finalmente parece que vamos ter o tão querido metro.

Estes dois elementos poderão-se revelar de uma relevância extrema para o desenvolvimento da Trofa. Na minha opinião, estas duas obras serão de capital importância para o caminho que a Trofa quer seguir para se afirmar como um pólo industrial e comercial e ainda como uma cidade "dormitório" que se quer como parte integrante do Porto. Atrevo-me mesmo a dizer que a Trofa poderá chegar ao nível da Maia. Potencial tem, terá governantes competentes que a levem a tal meta? A ver vamos.

A verdadeira...

Ora aí está ela, depois de 4 semanas, finalmente encontrei uma foto da Rotunda do Catulo onde não se vissem retroescavadoras, trolhas, pedreiros e demais homens das obras em pleno labor. Não se iludam, os carris e toda a sinalética é só para enfeitar.

Trofa, a minha visão I

Ao pesquisar sobre um dos marcos mais emblemáticos da Trofa, encontrei esta crónica do Jornal da Trofa. Decidi pública-la, pois nunca li um texto que a divulgasse de forma tão apaixonada e saudosista. Ao que ouvi, e agora a ler sobre a Ponte Pênsil da Trofa tenho pena de nunca a ter visto e a ter pisado... Abro caminho ao cronista Costa Ferreira do Jornal da Trofa...



A ponte pênsil da Trofa e outras recordações
O trabalho que está a ser realizado pelo Pelouro do Arquivo Municipal é digno de ser evidenciado e melhor conhecido e a este assunto já dedicamos, recentemente, uma destas crónicas semanais. Trata-se da recolha, classificação e digitalização de documentação antiga respeitante à área do actual Concelho da Trofa.
Os usos e costumes, as tradições, a forma de estar e de conviver, as práticas inerentes aos mais diversos eventos, tudo deve ser conservado em arquivo, para que a presente e futuras gerações possam consultar tal documentação e, através dela, compreenderem melhor o "modus vivendi" de outras épocas.
Também nós, nestas colunas, sempre que surge uma oportunidade, gostamos de recordar outros tempos e falar um pouco de coisas do passado. Para tanto, recorremos à memória, quando se trata de eventos ainda do nosso tempo, ou consultamos documentação antiga, quer em livros, quer em folhas amarelecidas pelo tempo que vamos recolhendo um pouco por todo o nosso Município.
Hoje podemos lembrar que foi em 1858, precisamente há 150 anos, que as margens do Rio Ave ficaram ligadas pela "linda Ponte da Barca da Trofa, que passa por ser a mais elegante do Reino", como escreveu Alberto Pimental na sua obra "Santo Tirso de Riba d'Ave".
De facto, naquele ano ficava concluída e era inaugurada a célebre e histórica ponte pênsil da Trofa, destruída em meados da década de trinta do Século XX, para ser substituída pela actual em betão armado.
É decorrido, portanto, século e meio sobre a data da inauguração desse belo e artístico monumento que, ainda hoje, se tivesse havido bom senso e fossem escutadas as razões dos Trofenses, poderia constituir, como o foi durante a sua existência, um notável "ex-libris" do nosso Concelho.
Geração após geração, nas conversas de pais para filhos, na divulgação de fotos e desenhos e em documentos literários, em prosa ou em verso, a ponte pênsil da Trofa continuará a ser evocada com nostalgia.
Pertencemos a uma geração que ainda conheceu esse belo monumento e por mais de uma vez, nos primeiros nos da década de trinta do Século XX, tivemos o privilégio de atravessar essa ponte que fazia a ligação rodoviária entre as duas margens do Ave.
Ao recuarmos no tempo, outros temas, também relacionados com o Rio Ave, nos ocorrem de imediato. Aliás, a margem esquerda daquele curso de água, em S. Martinho de Bougado, mais concretamente na zona da Barca, é um local histórico por muitas e boas razões.
Foi local de passagem a vau para a margem direita; carros de bois e carruagens puxadas a cavalo ali começavam a travessia do rio, quando a corrente não era demasiado forte; o leito estava empedrado, para impedir que as rodas se enterrassem na areia; a jusante do açude, havia barcos para a passagem de pessoas e mercadorias. O porto de Fromariz, o Estreu, a ponte de pau ("singular e rudimentar passadeira-flutuante", como escreveu António Máximo), a resistência aquando das invasões francesas, etc. tudo são factos e efemérides inerentes a todo um passado que urge não olvidar.
Espera-se que o anunciado e desejado "parque das azenhas" conserve e faça reviver essas páginas da História Trofense, sem esquecer a necessidade de restaurar, e fazer regressar a local de público acesso, as "Alminhas da Barca", que também assinalam uma época e estão associadas à travessia do Ave nesses tempos distantes e ao sentimento religioso da nossa gente.
A passagem do Rio Ave, na Barca (Finzes), na ligação por estrada entre o Porto e Braga, terminou quando foi concluída a ponte pênsil, em 1858. De referir que primeiro foi aberta ao trânsito a EN 14, no antigo traçado pela Ponte da Pedra, o que aconteceu em 1852, mas a travessia do Ave, ainda durante alguns anos, continuou a ser efectuada sobre uma rudimentar ponte de madeira.
Entretanto, a Companhia de Viação Portuense conseguiu o exclusivo, a partir de 1855, da exploração do transporte em diligência, nas estradas Porto-Braga e Porto-Guimarães, incluindo o serviço do correio (a mala-posta). E dadas as dificuldades e a perigosidade na travessia do Ave, na tal "ponte de pau", aquela Companhia assumiu a responsabilidade da construção da Ponte Pênsil da Barca da Trofa (como ficou oficialmente designada), cuja inauguração ocorreu em 1858, há século e meio precisamente,
As diligências, carruagens puxadas por duas ou três parelhas de cavalos, levavam uma média de 6 a 7 horas na ligação Porto-Braga, incluindo o tempo gasto nas paragens em vendas ou estalagens, que existiam ao longo do percurso. Pouca demora, no entanto, quando comparada com o tempo gasto com um carro puxado por juntas de bois (o designado carroção), que levava cerca de dois dias a fazer o mesmo percurso.
Mas a segunda metade do Século XIX é toda ela um "viveiro" de grandes acontecimentos, todos eles valiosos componentes do alicerce em que foi assentando, progressivamente, o desenvolvimento da Trofa. Assim, em 1852, fica concluída a estrada Porto-Braga; em 1855, começam a circular, nessa rodovia, as diligências da Companhia de Viação Portuense, ligando aquelas duas cidades e servindo também a nossa terra; em 1858, é inaugurada a ponte pênsil; em 1870, ficou concluída a estrada Santo Tirso-Vila do Conde; em 1875, é inaugurada a Linha do Minho, com circulação de comboios entre Porto e Braga, o que constituiu a mais forte alavanca do progresso da Trofa.
Enfim, tudo eventos do passado, dignos de serem relembrados no presente, pois fazem parte da nossa história, da nossa memória colectiva, de que todos os Trofenses se devem orgulhar. Por isso, devemos incentivar e louvar o trabalho que vem sendo realizado pelo Pelouro do Arquivo Municipal.




Costa Ferreira

A Trofa, a minha visão...

Em nome de todos aqueles que dizem que a Trofa é apenas uma rotunda na Estrada Nacional 14, vou todas as semanas expor um local, um acontecimento, algo que se relacione com a Trofa. Gostaría de ter começado pela rotunda, que dá o nome a este blogue, no entanto, as obras que ali se fazem, levaram-me a mudar de ideias.

Então decidi apenas localizá-la no mapa.

Então vejamos. A Trofa é um concelho e cidade portuguesa pertencente ao Distrito do Porto, Região Norte e subregião do Ave, com cerca de 20 700 habitantes,na cidade e 40000 no concelho.
É sede de um pequeno município com 71,73 km² de área e 40029 habitantes (2006), subdividido em 8 freguesias (Alvarelhos, Covelas, Guidões, Muro, S.Mamede do Coronado, S. Martinho de Bougado, S. Romão do Coronado e S. Tiago de Bougado). O município é limitado a norte pelo município de Vila Nova de Famalicão, a leste por Santo Tirso, a sul pela Maia e a oeste por Vila do Conde.

A Trofa foi elevada a vila a 28 de Junho de 1984 e a cidade pela lei n.º 29/93 de 2 de Julho de 1993. Tornou-se município autónomo em 19 de Novembro de 1998, por desanexação do vizinho concelho de Santo Tirso (em simultâneo com os municípios de Odivelas e Vizela, criados na mesma altura, por desanexação de Loures e Guimarães, respectivamente).
A Trofa tem tido um papel fundamental devido à localização geográfica entre Porto e Braga/Guimarães, localizando-se na fronteira de Douro e Minho mas ainda do lado do distrito do Porto, o que faz com que a localidade trofense seja mencionada já desde a época do império romano ("trofa" designa fronteira em árabe, pois a cidade faz a fronteira entre o Douro Litoral e o Baixo Minho).

Apresentada um pouco que está a localidade onde vivo, na próxima semana trarei algo sobre a forma como vejo a minha cidade.